Мототележка самоходная своими руками

Самодельная Тележка Самоходная

Мне написали комментарий * В Ютубе толковую тачку не могу найти! Вся надежда на Вас ;))) Было бы классно если .

Самодельная самоходная тележка. Часть 1.

тачка – тележка самоходная

Ходовая часть от снегоуборщика + самодельная рама и бункер из фанеры + два колеса от тележки = самоходная тачка .

Самоходная тележка, мини самосвал 4 WD, Yamaguchi

ПРОДАНА. Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих .

мото тележка своими руками. самоходная тележка

не большая мото тележка своими руками для сада, огорода.

Самодельная самоходная установка своими руками

Самодельная самоходная установка своими руками Первая часть видео про самодельную самоходную установку. Показан .

самоходная тележка. часть 4. небольшой обзор после сборки.

Не продается. Повседневная эксплуатация самоходной тележки.

Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих объявлений: .

6 ЛУЧШИХ РУЧНЫХ ТЕЛЕЖЕК, о Которых Вы НЕ ЗНАЛИ

6 ЛУЧШИХ РУЧНЫХ ТЕЛЕЖЕК, о Которых Вы НЕ ЗНАЛИ. В этом выпуске мы посмотрим на топ 6 самых лучших ручных .

Самоходная тележка. Первое использование.

Самоходный транспортер для мотоблока ТПМ-400 ПРО

мотоблок #прицепдлямотоблока #прицеп #телегадлямотоблока #телега Сколько мы уже видели различных телег и .

Самодельная самоходная тачка (Удмуртия)

Так же рекомендую посмотреть другие мои изобретения .

Самодельный мини грузовик

Маленький грузовик, очень мягкий на рессорах, за грибами, за ягодами поехать самое то, обратно и сено можно загрузить.

Самодельная самоходная тележка из снегооткидывателя

Второй год использую самоходную тележку сделанную из снегооткидывателя. Все лето такие снегооткидыватели у многих .

Самоходная тележка Эксплуатация

Самоходная садовая электрическая тачка. Модель XJN-X800. Эксплуатация. Описание на сайте www.mini-dumper.ru и .

ТС-350 первый выезд по целине, мотор 15лс и вариатор.

Электрическая тачка, мини думпер, электрический думпер на аккумуляторах, садовая самоходная тачка.

Центр Уникального Инструмента. Продажа и аренда самоходных садовых тачек и самоходных телег. Обслуживание и .

Тачка с поворотным механизмом своими руками.

Для перевозки груза хотел приобрести тачку, но цены были очень высокие. Решил сделать сам.

Самоходная тележка Sikoku.

Продана! Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих объявлений: .

Колёсная самоходная платформа из 4 одинаковых модулей.

instagram:www.instagram.com/baikalrobotics/ Колёсная самоходная платформа из 4 одинаковых модулей с планетарными .

Самодельная тележка для мотоблока

Самодельная универсальная тележка для мотоблока. Общий обзор. О постройке здесь .

SUPER ТАЧКА 2. Самоходная, самодельная.

Ну это, сразу напишу, извиняюсь за своё ” НУКАНЬЕ”. Такая дурная привычка, пока думаю нукать. Забыл сказать профиль .

RuTrike – дачный супергерой: самоходная тачка “Ковш” СТК 500 с электромотором

Описание тачки на нашем сайте: .

СДЕЛАЛ ГРУЗОВУЮ ТЕЛЕЖКУ ДЛЯ КРУПНОГАБАРИТНОГО ГРУЗА

грузоваятележка #своими руками #сварка Грузовая тележка своими руками. Всем здарова. Настал тот момент когда мне .

Самоходная тележка с отвалом

Садовая тачка своими руками

Ссылка на обзор моего гаража Ссылка на видео с размерами тачки .

Самоходная тележка. Часть 2. Первые испытания.

Самодельная техника для перевозки грузов. Пятничная подборка интересных видео

Как переместить тяжесть с места на место, используя смекалку и золотые руки, в сегодняшней подборке .

Обзор Greenworks G40GCK4 – самоходная тележка, или бережем спину…

Самоходная тележка Greenworks G40GCK4 – это устройство, которому будет рад практически любой пользователь.

✅Забацал Рельсоход из Бензопилы 🚃 Самодельная мотодрезина

В этом видео мы покажем как можно собрать самодельное транспортное средство из бензопелы и хлама (#мотодрезина), .

SUPER!Самоходная садовая тачка в работе! Возим сапропель!Test my self-propelled garden car!

Самоходная тачка. Мотор-редуктор.

Грузовая электрическая тележка. Самоходная.Электрическая. до 1 тонны грузоподъемностью.

Заказ: 8-800-100-10-89 бесплатный звонок по России. Вотсап, вайбер, телеграм +7-918-048-75-35 Мобильный: .

Четырехколесная тележка с поворотной осью.

Изготовлю на заказ. По вашим размерам. Грузоподъемность 200 кг.

Самосвальная Тележка самоходная 4 вд.

Обзор японской самосвальной тележки. Состояние хорошее, 4 вд,бензин. Тележка продаётся.

Самоходная тележка. Тележка с моторчиком. Тачка с моторчиком.

В этом видео рассказываю о том, как я решил проблему с перевозки грузов на приусадебном участке с помощью .

Самоходная тележка,мини самосвал Kawashimа

Продана! Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих объявлений: .

Что получится? Героскутер + садовая тачка.

Всем привет! Колеса от героскутера, контролер с али, тачка обычная))) честно моё мнение. Прикольная самоделка.

Самодельная тележка туриста, охотника, и выживальщика. ПиКонь

Приветствую Всех! Думаю это видео будет интересно тем, кто всерьез задумывается о постройке тележки для походов, .

Самоходная тележка. ходовые испытания.

Самоходная тележка 4WD,телега, мини самосвал Yanmar

Продана! Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих объявлений: .

ТЕЛЕЖКА САМОДЕЛЬНАЯ ИЗ КРОВАТИ И КОЛЕС ОТ АВТОМОБИЛЯ.

КАК СДЕЛАТЬ ТЕЛЕЖКУ ИЗ КРОВАТИ И КОЛЕС ОТ МОСКВИЧА.

самоходная тележка из скутера и мотореллера 22 августа 2021 г.

Маленький обзор самодельной гусеницы. На самоходную тележку Тс350

Самодельная тележка для перевозки мешков. Фермер Иван Золотарь

Самодельная тележка для перевозки мешков. Фермер Иван Золотарь. Белгородская область, Грайворонский район, село .

Самоходная тележка Kawashima AC1520B

ТЕЛЕЖКА ПРОДАНА. Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих .

Тележка походная своими руками

Тележка из полипропиленовых труб :))

РАСПРОДАЖА САМОХОДНЫХ ТЕЛЕЖЕК. УСПЕЙТЕ ПРИОБРЕСТИ. ПОСЛЕДНЯЯ ПОСТАВКА В 2020 ГОДУ.

Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих объявлений: .

Самоходный гусеничный самосвал-подъемник Yanmar.

ТЕЛЕЖКА ПРОДАНА. Телефон для связи 8 914 342 72 95 Электронная почта super-big-den@mail.ru Ссылка на базу моих .

Самоходная грузовая телега

Обзор самоходных самосвальных тележек из Японии! Покупка И доставка Японской спецтехники по РФ.

Обзор самоходных самосвальных тележек из Японии! Покупка И доставка Японской спецтехники по РФ. Поможем с .

Когда забыл что-то вытащить из кармана

Мои Сумасшедшие Соседи (анимация)

В тюрьму из-за автопилота | Продаю свою BMW M3 | Dodge платит за дрифт

Dying Light 2 Баги, Приколы, Фейлы

⚡️Самоликвидация Европы | Неотвратимый ответ РФ | Красавицу разводят на войну | Полный контакт

Lp. Игра Бога #52 КОНЕЦ МИРА • Майнкрафт

БОГАТЫЙ vs БЕДНЫЙ СТУДЕНТ !

ГОГЕН Солнцев VS ПИСКУН. БОЙ. Гриша Полное ТВ VS Степакова. Монгол в клетке. Пацанка VS Дед и Внук.

ПРЯТКИ В ДОМЕ С ПРИВИДЕНИЯМИ!

«Над этим уже смеются». Жириновский тяжело заболел коронавирусом после восьми прививок

От первого лица: Школа 3 ! ПОДРАЛСЯ в ШКОЛЕ 🥴 ИСПОРТИЛИ СТЕНЫ ШКОЛЫ БАЛЛОНЧИКОМ | ГЛАЗАМИ ШКОЛЬНИКА

Rammstein | РОК ЖИВ

ПРАВДА или СЛАДКАЯ ЛОЖЬ от БЫВШЕГО ДРУГА?! – 3 часть

СТАЛ ОТЦОМ МЛАДЕНЦА И ШКОЛЬНИКА НА 24 ЧАСА

Tik-Tok: Дядька и Конфета

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

Самоходная тачка с бензиновым мотором своими руками

Чтобы не таскать вручную землю, навоз, песок или стройматериалы на своем участке, обычно для этого используют тачку. Но и с ней особо не набегаешься.

Но есть альтернативное решение! В данном обзоре автор покажет, как собрать своими руками самоходную тачку с бензиновым мотором. Отличный вариант для тех, у кого есть частный дом или дача.

Первым делом нам потребуется задний мост от Жигули. Его надо укоротить до подходящего размера. Потом крепим ступицы и устанавливаем колеса.

Советуем также ознакомиться с самодельной тележкой для перевозки бревен, которую может сделать каждый.

Из профильной трубы автор сваривает небольшую площадку, на которую будет устанавливаться бензиновый двигатель.

Основные этапы работ

На следующем этапе устанавливаем бензиновый двигатель на подготовленную для него платформу. Крепим большую и малую звездочки, соединяем их вместе цепью.

Далее из профильной трубы автор свариваем раму. Устанавливаем руль. Для руля делаем цепной привод (кстати, очень интересное решение).

После этого по бокам рамы необходимо будет установить две педали газа: первая нужна для движения вперед, вторая — для движения назад.

Спереди самоходной тачки автор приваривает еще одну площадку из профильной трубы. Обратите внимание, что она может откидываться.

Из листового металла свариваем кузов, который крепим к этой площадке. Таким образом, можно легко будет выгружать сыпучие стройматериалы, а также землю и навоз.

На последнем этапе останется только все зачистить и покрасить. Подробно о том, как сделать самоходную тачку с бензиновым мотором для дачи и частного дома, можно увидеть на видео ниже. Идея автора YouTube канала «Ильдар Сунагатуллин».

Самодельная самоходная тележка с двигателем от мотоблока

Самодельная тележка с мотором: фото и описание изготовления самоделки.

Думая каждый садовод огородник знает, что перевозить грузы в том числе строительные материалы, садовой тачкой занятие не лёгкое. Вот один умелец решил облегчить эту работу и смастерил себе тележку с мотором.

Малогабаритная, маневренная и легко управляемая, сделать можно своими руками.

Понадобятся материалы:

два колеса от легковушки и одно от сельхозтехники;
двигатель от мотоблока (здесь использован бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с.);
задний мост от легкового авто;
профильная труба;
звездочки и цепи от мототехники;
рулевое колесо;
натяжные ролики и ремни от ГРМ;
гайки, болты и пружины;
листовой металл;

Вот самоходная тележка показана на фото.

Далее показан процесс изготовления тележки.

Берём задний мост от автомобиля и укорачиваем его, обрезаем чулки и укорачиваем полуоси.

Раму для тележки можно сварить из профильной трубы или швеллера.

К полуоси ведущей шестерни дифференциала, крепим большую звездочку. Двигатель будем устанавливать на поперечины рамы и уголок, приваренный слева по ходу движения снаружи лонжерона напротив поперечин.

На вал двигателя устанавливаем маленький шкив, ставим ременную передачу на большой шкив с необходимым передаточным соотношением. Большой шкив крепим к валу на двух подшипниках в корпусе (отрезок трубы), приваренном к стойке.
С другой стороны вала ставим малую звездочку, которую цепью соединяем с большой звездочкой на полуоси ведущей шестерни дифференциала для обеспечения нужного передаточного соотношения.

Такая конструкция позволяет уменьшить обороты двигателя и повысить тяговое усилие.

Для установки управляемого колеса, изготовим узкую раму из профильной трубы и крепим ее к лонжеронам основной рамы, с помощью двух наклонных стоек и двух укосин, привариваемых к ближней поперечине.

На конце узкой рамы изнутри крепим узел вращения колеса, состоящего из оси, подшипников, корпуса и спаренной звездочки. К нижнему концу оси привариваем поперечину со стойкой, внизу которой крепим ось колеса.
С другой стороны узкой рамы снизу монтируем ролик и соединяем его со звездочкой на оси колеса цепью. Сверху рамы по центру привариваем узел вращения вала рулевого колеса, на нижнем конце которого закрепляем спаренную звездочку, поджимающую цепь снаружи.

Теперь изготовим ременной сцепление. Под нижней ветвью ремня, расположенного ближе к тачки, крепим натяжной ролик на кронштейне, который привариваем к оси и закрепляем двумя опорами к узкой раме. С другой стороны оси крепим педаль, располагая ее слева по ходу движения. Если нажать на нее, то ролик, поднимаясь, прижимает ремень к шкивам и включает прямую передачу.

Под нижней ветвью ремня, расположенного ближе к тачки, крепим натяжной ролик на кронштейне, который привариваем к оси и закрепляем двумя опорами к узкой раме. С другой стороны оси крепим педаль, располагая ее слева по ходу движения. Если нажать на нее, то ролик, поднимаясь, прижимает ремень к шкивам и включает прямую передачу.

Между колесами создаем опору для поворотной рамы из профильной трубы, которая может наклоняться вперед. К ней крепим емкость из листового металла и тонких профильных труб с тремя вертикальными и одним наклонным бортом спереди.

Ну вот, самоходная тачка готова к работе! Тележка очень удобна и легка в управлении, смотрим видео:

Самодельная самоходная тележка с двигателем

Приобретая дачу, стоит приготовиться к постоянным работам в саду или огороде. Они могут быть различными: начиная от посадки культурных растений, и заканчивая постройкой небольшого дачного домика. Но в любом случае придется перемещать предметы с одного места в другое. Для облегчения используют тележку. С ней очень удобно перевозить удобрение, кирпич, сорняк. Особенно она актуальна во время строительных работ, чтобы с легкостью перевозить материалы.

В наше время достаточно много вариантов можно найти в специализированных магазинах. Цена на такое изделие варьируется в среднем диапазоне и зависит от основных характеристик: размер, основной материал, качество конструкции. Но можно постараться сделать тележку своими руками, если есть небольшой опыт и свободное время.

На что нужно обратить внимание при изготовлении самодельной тележки?

Чтобы сделать тележку самостоятельно, для начала нужно определиться с ее основным предназначением и свойствами. К примеру, если тележка предназначается для перевозки тяжелых предметов, то она должна быть прочной и обладать повышенной грузоподъемностью. А для перевозки песка или гранита, следует изготавливать невысокую конструкцию, которая облегчит процесс насыпки строительного материала при помощи лопаты. Также опытные строители рекомендуют обратить внимание на некие нюансы:

максимальное значение объема;
маневренность;
мощность и сила ДВС.

Хорошая маневренность позволит с легкостью проходить трудности и препятствия при полной загруженности тележки. Большой объем кузова позволит за один раз перевести много материала, чтобы не ходить по несколько раз. Поэтому данные особенности необходимо учитывать прежде, чем делать изделие.

Необходимые материалы и процесс создания

Важно! Материалы следует приобретать на строительной базе, потому что цена на них в специализированных магазинах или на строительном рынке значительно завышена.

Для создания тележки необходимо приобрести:

детали из металла: трубы, рейки, различные пластины и другое;
детали из дерева: можно воспользоваться теми, что подойдут для изготовления кузова или каркаса;
колеса, которые подойдут как от велосипеда, так и от мотоблока, машинки, скутера;
двигатель внутреннего сгорания, который должен иметь хорошую мощность.

Самый простой способ сделать тележку – это воспользоваться ненужным старым мотокультиватором, который вышел из строя. Для начала можно попробовать его починить и разобраться в причине неисправности. Починенный двигатель облегчит рабочие моменты в дальнейшем. После этого следует приступать к изготовлению каркаса, на который закрепиться ДВС и кузов от тележки. Лучше всего брать уголки из железа, потому что они достаточно прочны и обладают высокой эксплуатационной характеристикой, если за ними стабильно ухаживать и обрабатывать специальным средством.

Многие специалисты рекомендуют сначала сделать чертеж каркаса, а уже потом приступать к работам.

Садовая тележка с мотором своими руками

Увидел я как-то в районной газете объявление, что в рамках межрегиональной сельскохозяйственной Бело-бычковской ярмарки будет проводиться конкурс на лучшую садовую тележку. Я люблю что-нибудь мастерить своими руками, так почему бы не принять участие? Причем сделать не просто тележку, а самодвижущуюся, с мотором! Тачка в хозяйстве у меня была — осталась с тех пор, когда занимался строительством гаража, вот ее и возьмем за основу конструкции. В общем, когда до конкурса оставалось два дня, работа закипела!

Начал с «раскопок» в гараже и извлек из «закромов» моторчик — китайский, конечно, от бензокосы или чего-то аналогичного, наверное. С центробежным сцеплением и мощностью 6,5 л.с., как значилось на этикетке. Уже не вспомнить сейчас, для какой техники он приобретался и где успел потрудиться -столько всяких «аппаратов» прошло через мои руки! Тем не менее, «движок» оказался рабочим и порадовал своей компактностью — то, что надо для садовой тележки. Колеса подходящие тоже нашлись, размером 3.00-4 (260×85). Дело оставалось за малым — соединить все это в единое целое, и я стал прикидывать компоновку.

Положил двигатель на пол, наметил, на каком расстоянии надо делать колеса, чтобы и стоять было удобно, и не слишком широкой получилась тележка. Прикинул на бумаге эскиз будущей конструкции с основными размерами. А затем сел за компьютер и сделал чертежи, с которыми и отправился к себе в мастерскую. В заготовках нашел стальной профиль 20×20 мм, нарезал куски нужной длины и сварил основную рамку. Теперь нужно прикрепить к ней ось колес. В качестве таковой использовал самую обычную водопроводную трубу диаметром 27 мм. Какие поставить подшипники? Выбирать было не из чего, и я решил использовать подшипники скольжения, выточив их из полипропиленовой трубы. Внутренний диаметр втулок соответствует толщине оси колес, а наружный равен 42 мм — внутреннему диаметру отрезков стальной трубы, которые я приварил снизу по краям рамки. Длина этих обойм по 50 мм, а полипропиленовых втулок — 80 мм.

Отверстие под подшипники в диске колеса равно 30 мм, то есть на трубе диаметром 27 мм они бы болтались, поэтому пришлось изготовить втулки, компенсирующие разницу в диаметрах. Для этого я взял отрезки трубы внутренним диаметром около 28 мм, разрезал их вдоль, насадил на ось, обжал, проварил и обточил до нужного диаметра. Диски закрепил двумя болтиками Мб, просверлив их с внешней стороны по диаметру вместе с втулками и осью.

Привод колес — цепной. На моторе установлена звездочка на 13 зубьев, на оси — 34 зуба (она разрезная — такие используются на картах, диаметр ее посадочного отверстия также 30 мм — про свою технологию изготовления проставки я уже рассказал). На спортивных болидах звезда обычно фиксируется на оси шпонкой, у меня же гладкая труба, поэтому я просто просверлил в ней два отверстия под болтики Мб, вкрутил их и чуть сточил головки, чтобы они вошли в шпоночный паз на звездочке. Цепь с нужным количеством звеньев отрезал по месту и поставил замок.

Конструкция получилась рабочей, но небезопасной: если нога ненароком попадет под цепь, то травма обеспечена. Дабы избежать неприятностей, приварил к рамке вертикальную защиту из того же профиля 20×20 мм, а к нему приклепал вырезанный по размеру лист рифленого «профнастила» толщиной 2 мм. Такой же материал пошел на площадки под ноги.

Основная часть «тачанки», как я мысленно окрестил то, что воплотил в металле, была готова — на это ушло полдня. Теперь нужно соединить моторную часть с тачкой. Взял уже знакомую полюбившуюся трубу диаметром 27 мм и, приварив к раме снизу пару ушек (одно разрезное, под болт, проходящий через отверстие в трубе; второе цельное, охватывающее трубу снаружи), прикрепил дышло длиной около метра. Его можно легко снять, чтобы использовать колеса с мотором в какой-нибудь другой самоделке (я пока не решил, в какой именно, но что-нибудь обязательно придумаю).

На противоположном конце дышла приварено ухо шарнирной головки ШС 14. Палец шарнира (диаметром 14 мм) закреплен на П-образной рамке, сваренной по месту из того же квадратного профиля 20×20 мм и прикрученной на штатные болты крепления кузова тачки.

Таким образом, никаких изменений в ее конструкцию я не внес, за исключением одного дополнения: на правой ручке приварил ушко под рычаг газа и упор под оболочку тросика его привода. Рычаг, недолго думая, согнул из гладкого прутка диаметром 8 мм — как на зло на момент создания «тачанки» в моем гаражном хозяйстве не оказалось ни одного такого свободного механизма от вело- или мототехники.

Первый выезд! Необычные и в целом приятные ощущения! Правда, управляется тачка хорошо только тогда, когда есть ощутимый груз в ее кузовке — колеса-то сидят на неразрезной оси, поэтому конструкция стремится двигаться все время прямо. Стоит подумать, пожалуй, над тем, чтобы найти оптимальную точку крепления шарнира, при которой груз будет уравновешиваться, а не давить на руки. Впрочем, чем больший вес находится в кузове, тем легче тормозить, ведь для этого нужно просто прижать ножки тачки к земле. Максимальную скорость я не измерял, но по ощущениям она составляет около 30 км/ч. Неплохо для тачки! И, как не забавно звучит, но для «гонок» на ней нужна мотоциклетная экипировка, так как, повторюсь, управляемость оставляет желать лучшего.

Итак, наступил день конкурса. Лихо подкатив к сцене, я понял, что сделал. что-то совсем не то. Тележки других участников были богато украшены различными плодами: кабачками, тыквами и всем тем, что выращивают хозяйки на своих огородах. А сами хозяйки нарядились в старинные национальные одежды. Поставил я свое «произведение» в ряд с другими экспонатами и отошел в сторонку, присев на лавочку в ожидании позора. Хотя заметил, что народ с любопытством рассматривал мою технику, внимание она явно привлекала. Подошло время оглашения победителей. Называют одного, второго, третьего. Я уже расстроился, конечно, засобирался домой. Вдруг слышу: меня приглашают на сцену, чтобы присудить. первое место! Вручили диплом I степени конкурса-парада садовых и огородных тележек «Веселая тачка» и всякие маленькие приятные призы.

Читайте также:

Секционные ворота в гараж

Остается добавить, что свою «тачанку» я делал исключительно ради участия в шоу и для каких-либо серьезных хозяйственных работ ее не рассматривал. Последующая же эксплуатация показала, что если такая задача становится основной, то правильнее закрепить двигатель на самой тачке. И передаточное число цепного привода для рабочей самоходной тележки нужно больше, чтобы возросла тяга, а скорость тут не столь важна.

Самодельные тачки: механизируем ручной труд. Часть вторая

Как сделать своими руками строительную тачку, сборник идей: усложненные конструкции

В первой части статьи мы рассмотрели следующие конструкции:

самодельная садовая тачка с колесом от вертолёта;
строительная тачка из металлолома;
чертежи самодельной строительной тачки.

В этом продолжении тачки эволюционируют до строительных тележек и прицепов, с возможностью не только поворота, но и откидывания кузова. А также, узнаем о тачке, в существование которой не поверил герой известного анекдота — с моторчиком.

Строительная тачка из дерева, как прицеп для велосипеда

Тачки для строительства делают из металла. При их изготовлении не обойтись без сварочного инвертора, болгарки и дрели. А что делать, если сварочника нет? Изготовить тележку для перевозки грузов из дерева.

Я сделал тележку из дерева. Поставил её на два велосипедных колеса. Это — вторая тачка. Первая конструкция была не очень удачной, так как колёса стояли слишком близко друг к другу.

Эволюция деревянной тележки. Пользователь приделал к тачке длинную ручку. Колеса поставил шире.

А это — третий вариант AndrejOrdynec — тележка для велосипеда.

Тележку я сделал из старого велосипеда. Затея полностью себя оправдала. На этой тележке я привёз кирпич за 1,5 км от участка. На тачку помещается 24 кирпича. Ещё возил цемент — 2 мешка по 50 кг и булыжник из карьера, общим весом более 100 кг.

Тележка из дерева пригодилась для перевозки строительных материалов, оставшихся после сноса гаража.

А это новая версия тележки из дерева, после учёта недостатков предыдущих моделей. Грузоподъёмность до 200 кг.

Четырёхколёсная тележка-самосвал своими руками

В продаже есть самосвальные четырёхколёсные тележки. У таких приспособ есть неоспоримые преимущества. Большая грузоподъёмность. Мобильность. Лёгкость использования кузова самосвального типа. Не удивительного, что многие хотели бы приобрести такую тележку. Вот только цена на них кусается. Выход — изготовить аналог самостоятельно.

Площадь моего участка 30 соток. Я много чего возил на одноколёсной тележке. Песок. Щебень. Грунт. Неудобно и тяжело. Тележка балансирует на одной точке опоры. Думал купить двухколёсную, но от нагрузки на руки и спину два колеса не спасают. На глаза попалась четырёхколесная тележка с самосвальным кузовом, сделанным из пластика. Цена на неё стартует от 6000 рублей. Подумал. Сварка у меня есть. Варочный стол и свободное время тоже. Решил изготовить аналог своими руками. Всё удалось.

Сравните тележку ИгорьВВО с заводской моделью.

Особенности самодельной четырёхколёсной тележки:

Объём кузова – 180 литров.
Максимальная грузоподъёмность – более 500 кг.
Рама сварена из профильной трубы.
Кузов – оцинкованная сталь толщиной 1 мм.
Ширина по колёсам – 70 см.
Длина кузова по верхней части – 110 см.
Ширина кузова – 65 см.
Передние колёса разворачиваются на 90 градусов.

Главная «фишка» тележки — опрокидывающийся кузов.

Для опрокидывания сделал ручку размером под две руки. При опрокидывании задние колеса подкатываются к передним. Это значительно облегчает процесс. Фактически, груз можно опрокинуть одной рукой. Ещё сделана специальная защелка, смотрите на фото, от самопроизвольного опрокидывания кузова при перевозке груза. Особо нагруженные узлы тележки усилены уголками из металла. «Пятаки» оси вращения сделал из больших шайб, там их три, и всё густо смазано смазкой. Тележка разворачивается на одном месте.

Узлы самодельной тележки крупным планом.

Подготовка к сборке.

Испытания четырёхколесной строительной тележки.

Строительная тачка с электромотором

Обзавестись самоходной электрической тележкой мечтают многие. Но стоит посмотреть на ценник, как всё желание покупать «самоходку» отпадает. Как быть? Мастерить самодельную тележку на основе агрегатов от электросамокатов и электровелосипедов? Тоже не бюджетный вариант. Выход предлагает PwrWW. Пользователь FORUMHOUSE смастерил механизированную тачку с электромотором, практически бесплатно.

Я уже второй год эксплуатирую электротачку. Перевожу на ней небольшие грузы по двору и огороду. Мощности электродвигателя хватает, чтобы уверенно тянуть груженую тачку по ровной поверхности и с моей небольшой помощью в горку. На тачке стоит аккумулятор на 7 вольт. Тележка едет со скоростью неторопливого шага. Привод — электроусилитель руля от автомобиля. Коммутирующее реле на 50 ампер. Включаю мотор тактовой кнопкой, закреплённой на рукоятке тачки. Из расходов — покупка аккумулятора. Моторчик был в наличии. Тачку собрал за полдня.

Маленький диаметр колеса.
Бескамерное колесо под нагрузкой прокручивается на диске. Пришлось придумывать уплотнение.
Под большой нагрузкой колесо сломалось. Пришлось его приваривать и усиливать.
Из-за особенностей редуктора электроусилителя, нет осевого равновесия конструкции. Требуется сноровка при работе.

Электрическое мотор-колесо крупным планом.

Выводы

Мы рассказали о разных вариантах садовых и строительных тачек. От самых простых, до самых сложных конструкций. Многих волнует вопрос, а выгодно ли делать строительную тележку своими руками? Всё зависит от ваших способностей, наличия инструментов и «ненужных» запчастей. Если придётся покупать металл, краску, колеса, крепёжные элементы, инструменты, то, скорее всего, — выгоднее приобрести тачку в магазине. Если:

Вам нужна нестандартная строительная тачка, заточенная под ваши нужды.
Вам нужна тележка повышенной грузоподъёмности.
В закромах есть халявный металл и детали.
Есть свободное время, то…

Изготовление самоделки оправданно. В иных случаях, рациональнее купить качественную строительную тачку, или, довести до ума, с минимальными вложениями, «сырой» заводской вариант.

Вам пригодятся статьи:

Подари лопату соседу — самодельные приспособления для обработки почвы, чтобы копать и не уставать.
Самодельная бетономешалка для жесткого раствора — сделать значительно дешевле, чем купить готовую.
5 лучших самодельных инструментов для строительства : ручной земляной бур, стружкоуловитель, чехол для шуроповёрта, катушка для садового шланга и сверлильный станок по металлу.

«Жена должна уметь ездить и на тракторе тоже» Автор проекта — Иван Лещинский

202_САМОХОДНЫЕ МАШИНЫ МАЛОГАБАРИТНЫЕ (тачки, тележки) (платформы дорожно строительные, сельскохозяйственные, подъемно транспортные, погрузочно разгрузочные, коммунальные) (гусеницы) (гидравлические) (

Самоходная тележка ТС 350, в народе прозванная «Луноход» за колесную базу из шести колес, появилась на просторах советского союза в 1989 году на «Моторном заводе» г. Тюмень. Так как в тот период не было особого выбора бытового агротехнического оборудования, то в этом классе ТС 350 заняла свое место и значительно облегчила работу людей как в сельском хозяйстве, так и на производстве.

Особенность самоходной тележки заключается в том, что в ней задействован принцип гусеничного трактора. Хотя она и имеет колесную базу. Следовательно ТС 350 не требуется много места для разворота и маневра.

Самоходная тележка ТС 350

Технические характеристики ТС 350

Характеристики	Еденица измерения	Показатели
Тип	тип	колесная полноприводная, гусеничная (самодельная)
Длина	мм	2230
Ширина	мм	1390
Высота	мм	1320
Клиренс	мм	350
Объем кузова	м.куб.	0,4
Масса снаряжения	кг	500
Грузоподъемность	кг	350
Силовая установка	тип	1-цилиндр., бенз., УМЗ-5Б
Мощность	л.с.	5
Скорость	км/ч	до 30
Расход топлива	г/ч	1425
Топливо	А	76, 80
КПП	тип	мех., 2 шт.
Привод КПП	тип	ременной
Количество передач	шт.	4-вперед, 2-назад
Привод колес	тип	цепной

Модернизированный мини вездеход ТС-350

Самоходная тележка вездеход ТС-350 — предназначена для перевозки небольших грузов в условиях бездорожья, обладает высокой проходимостью по снегу и по грязи.

Самоходная тележка ТС-350 выпускалась в 90-х, в городе Тюмени. Несмотря на то, что это транспортное средство прекрасно себя зарекомендовало, тележку ТС-350 больше не выпускают.

Мини вездеход ТС-350, имеет небольшие габариты и обладает высокой маневренностью, может разворачиваться практически на месте. К тому же на вездеходе установлена независимая трансмиссия, что позволило установить отдельный привод для каждого колеса. Управлять этим транспортным средством настолько просто, что специальных особых навыков в управлении не требуется.

Владелец этой ТС-350, усовершенствовал конструкцию, в частности установил более мощный мотор УД-25, 2 цилиндра, 12 л.с, вместо штатного мотора 6 л.с.

Также установлено электрозажигание, на правом борту предусмотрена крепежная рамка для стандартного автомобильного аккумулятора.

Существенно изменена система управления тележкой. Ведущие шкивы подключаются к мотору через вариатор. На минимальном газу вариатор ослабляет натяжение приводного ремня, тележка не двигается. Регулятор газа вынесен на рычаг управления. При увеличении газа вариатор натягивает ремень, тележка двигается прямо.

Для поворота надо отвести левый/правый рычаг управления на себя. Он ослабляет натяжение привода левого/правого ряда колес, они стопорятся, происходит поворот. По сравнению со штатной компоновкой такое управление гораздо удобнее — не надо все время держать рычаги на себя — очень надоедает, если ехать нужно больше пары минут. Коробки передач оставлены штатные: 2 вперед / 1 назад.

Габаритные размеры мини вездехода: Д x Ш x В: 2230x1390x1320 мм. Масса тележки: 500 кг. Максимальная скорость около 30 км/ч.

Также предлагаем посмотреть небольшой видео обзор вездеходной тележки.

Назначение

Успех самоходной тележки ТС 350 обеспечивают не только небольшие габариты и способность развернуться на месте, но и многофункциональность. Для самоходной тележки ТС 350 в свое время было разработан огромный выбор сменного рабочего оборудования – механического и гидромеханического, землеройного, грузоподъемного, уборочного, для бетонных работ, для сельского хозяйства и т. д. В наше время практически невозможно отыскать и приобрести заводское навесное оборудование, но благодаря простоте конструкции ТС 350 необходимое оборудование можно сделать собственными руками, имея необходимый материал, прямые руки и энтузиазм.

Основное применение самоходной тележки ТС 350 – транспортировка грузов массой до 350 кг на небольшие расстояния. Для этого тележка оснащается небольшим кузовом с возможностью ручного опрокидывания. Возможно и применение данного устройства для выполнения некоторых сельскохозяйственных работ. Для этого у тележки имеется прицепное устройство, выдерживающее тяговое усилие до 500 кг., подходящее для почвообрабатывающих орудий и прицепа. Спереди на данную тележку можно прицепить отвальный ковш. В общем, тележка ТС-350 является довольно универсальным помощником, поскольку ее можно применять в разных сферах.

Заводское снегоуборочное оборудование ТС 350

Самодельный ковш на ТС 350

Обзор самоходной тележки ТС-350

ТС-350 – самоходная тележка, стандартная комплектация которой предназначена для перемещения и перевозки небольших грузов.
Используется самоходная тележка этой модели в коммунальном хозяйстве, в аграрном секторе, строительстве и на складах, имеющих большие площади, где перемещение грузов вручную неэффективно.

Может использоваться также и на лесоучастках для вывоза древесины. Тележка представляет собой площадку, на которой размещены двигатель и все узлы агрегата. Площадка – цельносварная, металлическая. Габариты тележки – небольшие. Для удобства передвижения на тележке установлено 6 колес. Способна передвигаться и на 4 колесах.

Аккумулятор для запуска тележки не требуется. Поэтому временные затраты на подготовку тележки к работе минимальны. В основной модификации тележка оснащена кузовом, который опрокидывается вперед. Водительское кресло способно поворачиваться в стороны. Угол поворота составляет 90 градусов.

Тележка рассчитана на круглогодичное использование. Она обладает высокой проходимостью, бездорожье ей не страшно. Хорошо двигается и по снегу, и по грязи.

Конструкция ТС 350

Конструкция самоходной тележки ТС 350 состоит из платформы, которая представляет собой цельносваренную жесткую конструкцию, на коотрую крепятся все агрегаты и узлы тележки. В тоннелях платформы помещена цепная передача для привода колес, к бортам платформы с наружной стороны крепятся ступицы с колесами. В передней части платформы шарнирно крепится опрокидывающийся кузов, силовой агрегат установлен на съемной балке слева от водителя.

Трансмиссия самоходной тележки ТС 350 состоит из двух коробок передач. Каждая коробка отвечает на привод колес с одной стороны тележки. Привод от силовой установки к коробкам передач осуществляется посредством двух клиновидных ремней. На коленчатом валу установлен двухручейный шкив, на который одеты два ремня. Каждый из них отвечает за передачу крутящего момента на свою коробку.

На приводных валах коробок передач установлены тормозные ленточные тормозные механизмы, управление которыми осуществляется двумя рычагами, наподобие гусеничного трактора. Но данными механизмами лучше пользоваться при выполнении корректировки направления движения. То есть, при надобности совершить небольшой поворот, водитель тянет за рычаг, который замедляет вращение приводного вала коробки передач, вторая же коробка в это время продолжает работать без замедления. Каждая из коробок передач имеет 4 скорости вперед и 2 — назад. Вот переключение передач по отдельности на каждой коробке и дает возможность полного разворота тележки на месте.

На самоходной тележке штатно установлен двигатель УМЗ-5Б, который представляет собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, воздушного охлаждения. Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала. В нынешнее время многие пользователи перехоят на китайские двигатели более высокой мощности и КПД, а также устанавливают запуск со стартера.

Тележка-ковш и тачка с мотором своими руками | Своими руками – Как сделать самому

Многих интересует вопрос — зачем самодельщики изготавливают строительные тачки, если они продаются на любом строительном рынке и в строительных гипермаркетах? Людьми движет две причины:

Хлипкость садовых и строительных тачек заводского изготовления.
Непродуманность конструкции, что приводит к повышенной нагрузке на руки и спину.

Муссечка Участница FORUMHOUSE

Мы купили тачку в магазине. Она не выдержала даже копки колодца. Возили на ней землю. Металл рамы деформировался. Колесо отвалилось. Надо покупать новую. На мой взгляд: самоделки прочнее, и служат дольше.

viktor50 Пользователь FORUMHOUSE

Лет десять назад я купил толково сделанную строительную тачку. У неё колеса находятся примерно посередине кузова. Большинство тачек, что продают сейчас, имеют непродуманную конструкцию. У них колесо находится ближе к передней части корыта. При подъёме гружёной тачки, половина веса приходится на пользователя. А если кузов спереди имеет скос под углом, то и больше.

Поэтому многие предпочитают засучить рукава и сделать садовую тачку «на века».

cgtw Пользователь FORUMHOUSE

У меня была покупная тачка. Она не пережила серьёзную стройку. Решил изготовить самодельную. Чертежи сделали на военном заводе. Конструкция сбалансирована. Низкий центр тяжести, а основной вес груза идёт на колесо. Поэтому при работе устаёшь гораздо меньше. Металл использовал бэушный. Колесо взял от вертолёта. На изготовление строительной тачки ушло всего 400 рублей. Вожу на ней по 50-60 кг. Ничего не ломается. Возить её – одно удовольствие.

Понадобятся материалы:

два колеса от легковушки и одно от сельхозтехники;
двигатель от мотоблока (здесь использован бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с.);
задний мост от легкового авто;
профильная труба;
звездочки и цепи от мототехники;
рулевое колесо;
натяжные ролики и ремни от ГРМ;
гайки, болты и пружины;
листовой металл;

Вот самоходная тележка показана на фото.

Далее показан процесс изготовления тележки.

Берём задний мост от автомобиля и укорачиваем его, обрезаем чулки и укорачиваем полуоси.

Раму для тележки можно сварить из профильной трубы или швеллера.

Такая конструкция позволяет уменьшить обороты двигателя и повысить тяговое усилие.

Ну вот, самоходная тачка готова к работе! Тележка очень удобна и легка в управлении, смотрим видео:

Автор самоделки: Ильдар Суннагатулин.

Какой вариант выбрать

Лучше всего в качестве подсобного транспорта использовать аппарат с мотором промышленного производства. Например, самоходную тележку тс 350, фото. В отличие от маломощных китайских самоходных аппаратов, «Луноход», как ласково называют машину ее владельцы за внешний вид, обладает целым букетом преимуществ:

Высокая грузоподъемность, в кузов влезает 450-500 кг насыпного груза;
Шестиколесная схема подвески, обеспечивающая высокую проходимость и маневренность;
Мощный двигатель УМЗ-5Б в 5л.с. и относительно небольшой расход топлива — 1,5-2,1 л/ч.

Машина зарекомендовала себя в качестве незаменимого самоходного транспортного средства. Шесть колес с полным приводом обеспечивают отличную остойчивость даже на экстремальном бездорожье. Центровка тележки выполнена достаточно грамотно, конструкцией подвески обеспечивается равномерное сцепление всех колес с грунтом. Схема несущей рамы ТС350 позволяет использовать плуг или снегоуборочную лопату. В общем, большинство современных китайских и европейских мотоблоков на фоне «Лунохода» смотрятся достаточно бледно.

Из недостатков ТС350 знатоки отмечают несовершенство цепной трансмиссии и отсутствие у самоходной тележки кабины. Но учитывая, что это домашний транспорт, наличие крыши не так важно. Проблемы с передачей решаются установкой более мощной двухрядной цепи с шагом звена 19,5, а вот с покупкой тележки дела обстоят намного хуже. У большинства поклонников подобной техники нет возможности купить новую самоходную тележку с двигателем.

К сведению! Выпуск «Лунохода» ТС350 Тюменским моторостроительным заводом прекращен.

На вторичном рынке купить подобную самоходную тележку можно за 1,5-2 тыс. долл., с сильно изношенным двигателем. Понятно, что любую технику, а тем более тележку можно отремонтировать и восстановить, но зачастую дешевле не связываться с ремонтом, а сделать самоходную тележку своими руками.

Основные этапы работ

На следующем этапе отрезаем небольшой кусок строительного уголка и сверлим в нем крепежные отверстия. Затем крепим его к корпусу моторедуктора.

После этого устанавливаем снятое ранее колесо обратно на тележку, предварительно надев на звездочку цепь. Размечаем и сверлим отверстия в корыте под крепление моторедуктора.

В качестве источника питания для электродвигателя автор использует аккумуляторную батарею от шуруповерта. Подключаем АКБ к моторедуктору, и помещаем его в сумку, которую крепим на одной из ручек тележки.

Подробно о том, как своими руками сделать электропривод на садовую тележку из моторедуктора стеклоочистителя, вы можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

[Голосов: 4 Средняя оценка: 5 ]

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Чертежи самодельной строительной тачки

Тем, кто заинтересовался самоделками, пригодятся чертежи двухколёсной тачки, которую сделал VicktorVR.

Для её изготовления вам потребуются:

Профильная труба сечением 25х25х2 мм, длиной 6 м.
Профильная труба сечением 15х15х1.5 мм, длиной 6 м.
Лист оцинкованного металла.
Две резьбовые шпильки М10 или М12.
Гайки М10 или М12 и шайбы.
Саморезы по металлу.
Два колеса.

Чертежи садовой тачки.

Длина ручек 1.5, а не 1.3 м, под рост 1.8 м.

VicktorVR Пользователь FORUMHOUSE

Колеса для строительной тачки мне обошлись в 1100 руб. Тачка весит не больше 20 кг. Грузоподъёмность – 100 кг. Выдержит и все 200 кг, но колёса слабоваты, нужно искать более надёжный вариант. Осталось сделать подножки.

Для удобства использования, загните у тачки ручки.

Строим самоходную мототележку своими руками

Как утверждает большинство мастеров–самодельщиков, основной интерес в строительстве подобных устройств заключается в том, чтобы сделать самодельную самоходную тележку с минимальными затратами на покупку запчастей. Тем более что регистрировать или оформлять документы на самодельный транспорт не нужно. Даже если придется выехать на дорогу, то претензий со стороны водителей и ГИБДД не будет при условии, что самоходная тележка не создает помех для участников движения и перемещается со скоростью не более 7 км/ч.

Деревянные колёса для садовой тачки

Практика показывает, что колёса, традиционно, — самое слабое звено любой строительной тачки. Они не выдерживают большой нагрузки. Шины прокалываются, трескаются, сползают с обода колеса и т.д. Радикальное решение проблемы предлагает участник портала с ником MrGinaki. Он изготовил для тачки «неубиваемые» колёса из дерева.